亞洲航空和航運：中華航空是美伊和平協議的主要落後者
花旗強調美伊和平協議框架和預計重新開放霍爾木茲海峽將成為亞太地區部分航空公司和航運公司的催化劑。由於燃油對沖頭寸有限、股價仍處於衝突前水平以及台灣/亞洲科技出口貨運需求強勁，中華航空被重申為買入評級的落後股。陽明海運被認為是主要的航運落後者，而泰國航空則受益於袋鼠航線的定價能力，擁有約 50% 的 ASK 敞口。
公司
新加坡航空
新加坡航空公司研究聚合頁，覆蓋機構研報提及記錄、AI摘要、相關主題和市場背景。
1 篇研報
公司
新加坡航空公司研究聚合頁，覆蓋機構研報提及記錄、AI摘要、相關主題和市場背景。
花旗強調美伊和平協議框架和預計重新開放霍爾木茲海峽將成為亞太地區部分航空公司和航運公司的催化劑。由於燃油對沖頭寸有限、股價仍處於衝突前水平以及台灣/亞洲科技出口貨運需求強勁，中華航空被重申為買入評級的落後股。陽明海運被認為是主要的航運落後者，而泰國航空則受益於袋鼠航線的定價能力，擁有約 50% 的 ASK 敞口。